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Marque Type Moteur

Série TDI
Ce type de boîtier est utilisé pour les véhicules équipés de pompes à injection électronique Bosch ou Lucas. Dans ce cas, le boîtier Tuning Booster assure une adaptation dynamique du régulateur du débit d’injection et apporte ainsi une plus grande puissance au moteur.

Ex : Renault DTI, BMW TDS, VW TDI 90 et 110 ch ...



Série CR
Utilisé sur moteurs à injection Common Rail, ce type de boîtier conditionne une amélioration de performances en modifiant la quantité de carburant injectée et la pression du Rail dans le respect des normes tolérées par le constructeur.

Ex : PSA HDI, Renault DCI, Fiat JTD, Mercedes CDI ...



Série VP
Cette série de boîtiers est employée sur les véhicules équipés de pompes d’injection à piston radial Bosch ou Denzo. Le boîtier accroît la puissance du moteur en optimisant l’ouverture de l’électrovanne haute pression de débit.

Ex : Opel DI-DTI, BMW 320 D 136 ch, Audi V6 TDI ...



Série IP
Cette famille de produits a été développée pour les moteurs à injecteurs-pompes. L’augmentation de puissance est obtenue par un amorçage direct des électrovannes d’injecteur selon les paramètres initiaux.

Ex : VW TDI 115-150 ch, Audi TDI 130 ch, tous moteurs VAG à injecteurs-pompes.



Série LDA
Ce système est utilisé pour les véhicules qui sont équipés de pompes d’injection mécaniques Bosch ou Zexel. Dans ce cas, l’augmentation de puissance est obtenue par le remplacement du limiteur de richesse, ce qui a pour but d’optimiser le débit en fonction de la pression de suralimentation.

Ex : Renault 2.2 TD, Peugeot 1,9 TD, Mitsubishi L200 TD